民航局:絕不讓機場和飛機客艙成為病毒傳播渠道

2020-04-10 04:24:03  阅读 287066 次 评论 0 条

2月6日,民航局運輸司盷ŗ負責人在國務院聯防聯控機製新聞發布會上表示,受疫情升級影響,今年民航客流量較往年大幅降低,節後運輸不會出現類似往年的返程高峰。但鑒Ҙ疫形勢嚴峻,民航將繼續采取積極措施應對國內旅客返程,絕不讓機場和飛機客艙成為病毒傳播渠道,同時要求國內航空公司克服㛣,力爭保證國際航線“不斷航”。

春節後不會出現返程高峰

根據發布會公布的數據顯示,春節假期7天時間裏民航旅客運輷Ň僅651萬人次,比去年春節同期大幅減少近一半,平均客座率僅為51.7%;最近一周(1月29日~2月4日),航班量和去年同期相比下降了將近一半,客座率不足45%,而去年同期的平均客座率是90%;未來一周(2月6日~2月12日),平均預訂客座率僅30%右,日均預訂旅客量80.4萬人,僅為去年同期的43%右。此外,自1月24日實行免û退票政策以來,旅客大量退票,截至2月4日,民航累計退票超過1300多萬怂

民航局運輸司盷ŗ負責人表示,根據以上統計數據,節後運輸不會出現類似往年的返程高峰。

靠窗座位更安全 “留觀區”更保險

盡管客流量較往年大幅降低,但鑒Ҙ疫形勢嚴峻,民航仍然采取積極措施加以應對:

一、把疫情防控作為今年節後運輸的首要任務,要“嚴Ҙ”,加強旅客登前的健康監測;要“精細控”,加強機場、機上消毒工作,堅持按標準規範按時通風,保持客艙內空氣㮮,簡化服務程序,減少人員接觸,建議旅客全部佩戴口罩。采取一些精細化措施,比如在值機過程中,盡量安排旅客坐得分散一些,保持相對安全距離,並在客艙內設置相對獨立的“留觀區”,以應對突發病患情況,同時長途航班一定要用餐的,采取附近旅客分批用餐的方式,避免交叉感染。

二、全力組織好緊急運輸保障,根據需求及時組織加班包機,保證應急救援物資和人員、滯留境外旅客回國的緊急運輸任務。

三、提前謀劃恢複生產和促進發展,按照“認真、科Ū冷靜”的原則,做到保安全運行、保應急運Ū保風險可控、保精細施策“四保”要求,為疫情後民航業繼續推進高質量發展布局施策。

在1月30日的國家衛健委新聞發布會上,民航局飛行標準司号ŕ朱濤介紹,飛機在設計時考慮了運行過程中的通風要求,飛機通風係統主要使空氣上下流動,而非前後流動,這種循環方式可以有效降低病毒在飛機上擴散蔓屯的可能。客艙空氣每2到3分鍾置換一次,每小時置換20到30次。

客艙空氣在橫斷上循環,飛沫的播散被限製在少數幾排座位,對於其他乘客,被感染的危險並不顯著。

此外,民航局也要求飛機飛行中使用最大通氣量,增加機艙消毒頻。目前的航班普遍采用所有旅客和機組人員檢查體溫等預防措施,並且在客艙內設立“留觀區”,保證乘客安全。